Μπαταρία μολύβδου-οξέος DKGB2-2500-2V2500AH σφραγισμένης γέλης
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
1. Απόδοση φόρτισης: Η χρήση εισαγόμενων πρώτων υλών χαμηλής αντίστασης και η προηγμένη διαδικασία βοηθούν στη μείωση της εσωτερικής αντίστασης και στην ενίσχυση της ικανότητας αποδοχής της φόρτισης με μικρό ρεύμα.
2. Ανοχή σε υψηλή και χαμηλή θερμοκρασία: Ευρύ φάσμα θερμοκρασίας (μόλυβδος-οξύ: -25-50 Γ, και τζελ: -35-60 Γ), κατάλληλο για εσωτερική και εξωτερική χρήση σε ποικίλα περιβάλλοντα.
3. Μακρά διάρκεια ζωής: Η διάρκεια ζωής σχεδιασμού των σειρών μολύβδου-οξέος και πηκτής φτάνει τα 15 και 18 χρόνια αντίστοιχα, καθώς είναι ανθεκτική στη διάβρωση και η ηλεκτρόλυση δεν κινδυνεύει από στρωματοποίηση χρησιμοποιώντας πολλαπλά κράματα σπάνιων γαιών με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, νανοκλίμακα καπνισμένο πυρίτιο που εισάγεται από τη Γερμανία ως βασικά υλικά και ηλεκτρολύτη νανομετρικού κολλοειδούς, όλα μέσω ανεξάρτητης έρευνας και ανάπτυξης.
4. Φιλικό προς το περιβάλλον: Δεν υπάρχει κάδμιο (Cd), το οποίο είναι δηλητηριώδες και δεν ανακυκλώνεται εύκολα. Δεν θα συμβεί διαρροή οξέος από το ηλεκτρόδιο της γέλης. Η μπαταρία λειτουργεί με ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντος.
5. Απόδοση ανάκτησης: Η υιοθέτηση ειδικών κραμάτων και συνθέσεων μολύβδου με πάστα έχει χαμηλό ρυθμό αυτοεκφόρτισης, καλή ανοχή βαθιάς εκφόρτισης και ισχυρή ικανότητα ανάκτησης.
Παράμετρος
| Μοντέλο | Δυναμικό | Ικανότητα | Βάρος | Μέγεθος |
| DKGB2-100 | 2v | 100Ah | 5,3 κιλά | 171*71*205*205 χιλιοστά |
| DKGB2-200 | 2v | 200Ah | 12,7 κιλά | 171*110*325*364 χιλιοστά |
| DKGB2-220 | 2v | 220Ah | 13,6 κιλά | 171*110*325*364 χιλιοστά |
| DKGB2-250 | 2v | 250Ah | 16,6 κιλά | 170*150*355*366 χιλιοστά |
| DKGB2-300 | 2v | 300Ah | 18,1 κιλά | 170*150*355*366 χιλιοστά |
| DKGB2-400 | 2v | 400Ah | 25,8 κιλά | 210*171*353*363 χιλιοστά |
| DKGB2-420 | 2v | 420Ah | 26,5 κιλά | 210*171*353*363 χιλιοστά |
| DKGB2-450 | 2v | 450Ah | 27,9 κιλά | 241*172*354*365 χιλιοστά |
| DKGB2-500 | 2v | 500Ah | 29,8 κιλά | 241*172*354*365 χιλιοστά |
| DKGB2-600 | 2v | 600Ah | 36,2 κιλά | 301*175*355*365 χιλιοστά |
| DKGB2-800 | 2v | 800Ah | 50,8 κιλά | 410*175*354*365 χιλιοστά |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 κιλά | 474*175*351*365 χιλιοστά |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000Ah | 59,4 κιλά | 474*175*351*365 χιλιοστά |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200Ah | 59,5 κιλά | 474*175*351*365 χιλιοστά |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500Ah | 96,8 κιλά | 400*350*348*382 χιλιοστά |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101,6 κιλά | 400*350*348*382 χιλιοστά |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000Ah | 120,8 κιλά | 490*350*345*382 χιλιοστά |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500Ah | 147 κιλά | 710*350*345*382 χιλιοστά |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000Ah | 185 κιλά | 710*350*345*382 χιλιοστά |
διαδικασία παραγωγής
Πρώτες ύλες μολύβδου από πλινθώματα
Διαδικασία πολικής πλάκας
Συγκόλληση ηλεκτροδίων
Διαδικασία συναρμολόγησης
Διαδικασία σφράγισης
Διαδικασία πλήρωσης
Διαδικασία φόρτισης
Αποθήκευση και αποστολή
Πιστοποιήσεις
Περισσότερα για ανάγνωση
Η μπαταρία είναι ένα εξάρτημα που χρησιμοποιείται για την αποθήκευση της ηλεκτρικής ενέργειας (DC) που παράγεται από τη μονάδα ηλιακού στοιχείου για χρήση από τα επόμενα φορτία. Σε ένα ανεξάρτητο φωτοβολταϊκό σύστημα, απαιτείται γενικά ένας ελεγκτής για τον έλεγχο της κατάστασης φόρτισης και του βάθους εκφόρτισης, ώστε να προστατεύεται η μπαταρία και να παρατείνεται η διάρκεια ζωής της.
Η μπαταρία βαθιάς φόρτισης είναι κατασκευασμένη από μεγαλύτερες πλάκες ηλεκτροδίων και μπορεί να αντέξει τους βαθμονομημένους χρόνους φόρτισης. Ο λεγόμενος βαθύς κύκλος αναφέρεται σε βάθος εκφόρτισης από 60% έως 70% ή και υψηλότερο. Ο αριθμός των κύκλων εξαρτάται από το βάθος εκφόρτισης, την ταχύτητα εκφόρτισης, την απόδοση φόρτισης κ.λπ. Τα κύρια χαρακτηριστικά είναι η χρήση παχύτερων πλακών και η υψηλότερη πυκνότητα δραστικών ουσιών.
Η παχύτερη πλάκα ηλεκτροδίων μπορεί να αποθηκεύσει μεγαλύτερη χωρητικότητα και η ταχύτητα απελευθέρωσης χωρητικότητας είναι αργή κατά την εκφόρτιση. Η υψηλή πυκνότητα των δραστικών ουσιών μπορεί να διασφαλίσει ότι προσκολλώνται στις πλάκες και τα πλέγματα της μπαταρίας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, μειώνοντας έτσι την εξασθένησή τους. Μεγάλη διάρκεια ζωής υπό βαθιά κυκλοφορία. Η ικανότητα ανάκτησης είναι καλή μετά από βαθιά κυκλοφορία.
Οι πλάκες ελαφρών ηλεκτροδίων χρησιμοποιούνται για μπαταρίες ρηχής κυκλοφορίας. Μόνο το 20% έως 30% της τάσης λειτουργίας της μπαταρίας ρηχής κυκλοφορίας μπορεί να εξασφαλίσει την κανονική τροφοδοσία της μπαταρίας. Η χωρητικότητα της μπαταρίας θα πρέπει να είναι περισσότερο από 6 φορές υψηλότερη από την ημερήσια κατανάλωση φορτίου.
Προς το παρόν, οι μπαταρίες περιλαμβάνουν κυρίως μπαταρίες μολύβδου-οξέος, μπαταρίες νικελίου-μεταλλικού υδριδίου, μπαταρίες ιόντων λιθίου, κυψέλες καυσίμου κ.λπ. Μεταξύ αυτών, η τιμή των μπαταριών μολύβδου-οξέος είναι χαμηλή, η οποία είναι από το ένα τέταρτο έως το ένα έκτο της τιμής άλλων τύπων μπαταριών. Η εφάπαξ επένδυση είναι σχετικά χαμηλή και οι περισσότεροι χρήστες μπορούν να την αντέξουν οικονομικά. Ώριμη τεχνολογία και διαδικασία κατασκευής.
Τα μειονεκτήματα είναι η μεγάλη μάζα, ο μεγάλος όγκος, η χαμηλή αναλογία μάζας ενέργειας και οι αυστηρές απαιτήσεις για τη φόρτιση και την εκφόρτιση. Οι μπαταρίες νικελίου-καδμίου χρησιμοποιούνται σε ορισμένες χώρες. Συνήθως είναι πιο ακριβές από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Ωστόσο, οι μπαταρίες νικελίου-καδμίου έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, χαμηλό ρυθμό συντήρησης και ανθεκτικότητα, μπορούν να αντέξουν σε εξαιρετικά υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες και μπορούν να αποφορτιστούν πλήρως. Επειδή μπορεί να αποφορτιστεί πλήρως, ο ελεγκτής μπορεί να αποθηκευτεί σε ορισμένα συστήματα. Ο ελεγκτής δεν είναι καθολικός. Γενικά, ο ελεγκτής έχει σχεδιαστεί για μπαταρίες μολύβδου-οξέος.
Η χωρητικότητα της μπαταρίας καθορίζει τον αριθμό των ημερών που μπορεί να διατηρηθεί το φορτίο. Γενικά, αναφέρεται στον αριθμό των ημερών που το φορτίο μπορεί να διατηρηθεί πλήρως από την ενέργεια που αποθηκεύεται από την μπαταρία απουσία εξωτερικής τροφοδοσίας. Η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να προσδιοριστεί με αναφορά στον τοπικό μέσο αριθμό διαδοχικών βροχερών ημερών και στις ανάγκες του πελάτη. Ο σχεδιασμός της μπαταρίας περιλαμβάνει τον σχεδιασμό και τον υπολογισμό της χωρητικότητας της μπαταρίας και τον σχεδιασμό της σειριακής και παράλληλης σύνδεσης των πακέτων μπαταριών.
