DKOPzV-1000-2V1000AH ΣΦΡΑΓΙΣΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ GEL OPzV GFMJ ΧΩΡΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
Χαρακτηριστικά
1. Μακριά διάρκεια ζωής.
2. Αξιόπιστη απόδοση σφράγισης.
3. Υψηλή αρχική χωρητικότητα.
4. Μικρή απόδοση αυτοεκφόρτισης.
5. Καλή απόδοση εκφόρτισης σε υψηλό ποσοστό.
6. Ευέλικτη και βολική εγκατάσταση, αισθητική συνολική εμφάνιση.
Παράμετρος
| Μοντέλο | Δυναμικό | Πραγματική χωρητικότητα | ΒΔ | Μ*Π*Υ*Συνολικό ύψος |
| DKOPzV-200 | 2v | 200ah | 18,2 κιλά | 103*206*354*386 χιλ. |
| DKOPzV-250 | 2v | 250ah | 21,5 κιλά | 124*206*354*386 χιλ. |
| DKOPzV-300 | 2v | 300ah | 26 κιλά | 145*206*354*386 χιλ. |
| DKOPzV-350 | 2v | 350ah | 27,5 κιλά | 124*206*470*502 χιλ. |
| DKOPzV-420 | 2v | 420ah | 32,5 κιλά | 145*206*470*502 χιλ. |
| DKOPzV-490 | 2v | 490ah | 36,7 κιλά | 166*206*470*502 χιλ. |
| DKOPzV-600 | 2v | 600ah | 46,5 κιλά | 145*206*645*677 χιλ. |
| DKOPzV-800 | 2v | 800ah | 62 κιλά | 191*210*645*677 χιλ. |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000ah | 77 κιλά | 233*210*645*677 χιλ. |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200ah | 91 κιλά | 275*210*645*677 χιλιοστά |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500ah | 111 κιλά | 340*210*645*677 χιλιοστά |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500ah | 111 κιλά | 275*210*795*827 χιλιοστά |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000ah | 154,5 κιλά | 399*214*772*804 χιλιοστά |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500ah | 187 κιλά | 487*212*772*804 χιλιοστά |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000ah | 222 κιλά | 576*212*772*804 χιλιοστά |
Τι είναι η μπαταρία OPzV;
Μπαταρία D King OPzV, επίσης γνωστή ως μπαταρία GFMJ
Η θετική πλάκα υιοθετεί σωληνοειδή πολική πλάκα, επομένως ονομάζεται επίσης σωληνοειδής μπαταρία.
Η ονομαστική τάση είναι 2V, η τυπική χωρητικότητα είναι κανονικά 200ah, 250ah, 300ah, 350ah, 420ah, 490ah, 600ah, 800ah, 1000ah, 1200ah, 1500ah, 2000ah, 2500ah, 3000ah. Επίσης, παράγεται προσαρμοσμένη χωρητικότητα για διαφορετικές εφαρμογές.
Δομικά χαρακτηριστικά της μπαταρίας D King OPzV:
1. Ηλεκτρολύτης:
Κατασκευασμένη από γερμανικό καπνισμένο πυρίτιο, ο ηλεκτρολύτης στην τελική μπαταρία βρίσκεται σε κατάσταση τζελ και δεν ρέει, επομένως δεν υπάρχει διαρροή και στρωματοποίηση ηλεκτρολυτών.
2. Πολική πλάκα:
Η θετική πλάκα υιοθετεί σωληνωτή πολική πλάκα, η οποία μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την πτώση ζωντανών υλικών. Ο σκελετός της θετικής πλάκας κατασκευάζεται από χύτευση πολλαπλών κραμάτων, με καλή αντοχή στη διάβρωση και μεγάλη διάρκεια ζωής. Η αρνητική πλάκα είναι μια πλάκα τύπου πάστας με ειδικό σχεδιασμό δομής πλέγματος, η οποία βελτιώνει τον ρυθμό αξιοποίησης των ζωντανών υλικών και τη μεγάλη ικανότητα εκφόρτισης ρεύματος, και έχει ισχυρή ικανότητα αποδοχής φόρτισης.
3. Κέλυφος μπαταρίας
Κατασκευασμένο από υλικό ABS, ανθεκτικό στη διάβρωση, υψηλής αντοχής, όμορφη εμφάνιση, υψηλή αξιοπιστία στεγανοποίησης με το κάλυμμα, χωρίς πιθανό κίνδυνο διαρροής.
4. Βαλβίδα ασφαλείας
Με ειδική δομή βαλβίδας ασφαλείας και σωστή πίεση ανοίγματος και κλεισίματος, η απώλεια νερού μπορεί να μειωθεί και να αποφευχθεί η διαστολή, το ράγισμα και η ξήρανση του ηλεκτρολύτη του κελύφους της μπαταρίας.
5. Διάφραγμα
Χρησιμοποιείται το ειδικό μικροπορώδες διάφραγμα PVC-SiO2 που εισάγεται από την Ευρώπη, με μεγάλο πορώδες και χαμηλή αντίσταση.
6. Τερματικός σταθμός
Ο ενσωματωμένος πόλος βάσης μολύβδου από πυρήνα χαλκού έχει μεγαλύτερη ικανότητα μεταφοράς ρεύματος και αντοχή στη διάβρωση.
Βασικά πλεονεκτήματα σε σύγκριση με την κανονική μπαταρία τζελ:
1. Μακράς διαρκείας χρόνος, διάρκεια ζωής σχεδιασμού κυμαινόμενης φόρτισης 20 ετών, σταθερή χωρητικότητα και χαμηλό ποσοστό αποσύνθεσης κατά τη διάρκεια της κανονικής χρήσης κυμαινόμενης φόρτισης.
2. Καλύτερη απόδοση κύκλου και ανάκτηση βαθιάς εκφόρτισης.
3. Είναι πιο ικανό να λειτουργεί σε υψηλή θερμοκρασία και μπορεί να λειτουργήσει κανονικά σε - 20 ℃ - 50 ℃.
Διαδικασία παραγωγής μπαταριών τζελ
Πρώτες ύλες μολύβδου από πλινθώματα
Διαδικασία πολικής πλάκας
Συγκόλληση ηλεκτροδίων
Διαδικασία συναρμολόγησης
Διαδικασία σφράγισης
Διαδικασία πλήρωσης
Διαδικασία φόρτισης
Αποθήκευση και αποστολή
Πιστοποιήσεις
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματα και οι χρήσεις των σωληνωτών και των μπαταριών μολύβδου-οξέος έλξης;
Οι σωληνωτές πλάκες έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα, όπως καλή απόδοση βαθιάς εκφόρτισης, μεγάλη διάρκεια ζωής μπαταρίας και μπορούν να κατασκευαστούν σε μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας. Ωστόσο, υπάρχουν και ορισμένα μοιραία μειονεκτήματα, όπως η πολύπλοκη διαδικασία παραγωγής (υψηλό κόστος), η χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα (χαμηλό κόστος απόδοσης), το χαμηλό ρεύμα φόρτισης (αργή φόρτιση) και οι μεγάλες αλλαγές στο μέγεθος της πλάκας (συχνά σπάζοντας το κέλυφος).
Σε σύγκριση με την σωληνωτή πλάκα, η πλάκα πλέγματος έχει ορισμένα μειονεκτήματα, όπως η σύντομη διάρκεια ζωής (ο κύκλος ζωής και η διάρκεια ζωής της πλωτής φόρτισης είναι πολύ μικρότερες, επειδή το ενεργό υλικό είναι εύκολο να πέσει), η περιορισμένη χωρητικότητα της μπαταρίας που μπορεί να κατασκευαστεί (κυρίως όχι πολύ ψηλά σε ύψος), η κακή απόδοση του μικρού ρεύματος κ.λπ., αλλά τα πλεονεκτήματα του ρεύματος VRLA είναι πολύ ελκυστικά: πρώτον, απλή διαδικασία και χαμηλό κόστος. Δεύτερον, έχει ισχυρή ικανότητα φόρτισης με μεγάλο ρεύμα και μπορεί να φορτίσει γρήγορα. Τρίτον, η ενεργειακή πυκνότητα είναι υψηλή, η οποία είναι κυρίως για σωληνωτές πλάκες. Στην πραγματικότητα, η ενεργειακή πυκνότητα της αποθήκευσης μολύβδου είναι πολύ χαμηλή στην μπαταρία. Τέταρτον, είναι ασφαλής. Εκτός αν υπάρχει κρούση ή υψηλή θερμοκρασία, το κέλυφος δεν θα σπάσει, επειδή η πλάκα δεν θα αλλάξει στον κύκλο ζωής της.
Με τα παραπάνω χαρακτηριστικά, οι αντίστοιχες χρήσεις τους είναι επίσης προφανείς: υπάρχουν δύο κύριες εφαρμογές των σωληνωτών πλακών. Πρώτον, η διάρκεια ζωής της πλωτής φόρτισης είναι πολύ μεγάλη σε εφαρμογές μικρού ρεύματος και μεγάλης διάρκειας, όπως η ηλιακή ενέργεια, η αιολική ενέργεια και άλλες καθαρές μορφές ενέργειας. Δεύτερον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με κινητήρες ντίζελ χωρίς παροχή ρεύματος. Για παράδειγμα, ο σταθμός βάσης επικοινωνίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί με κινητήρες ντίζελ για κύκλο βαθιάς εκφόρτισης και η διάρκεια ζωής του κύκλου είναι αρκετά μεγάλη. Η πλάκα πλέγματος εφαρμόζεται σε όλα τα σενάρια εκτός από τα παραπάνω σενάρια, όπως εκκίνηση αυτοκινήτου, UPS, επικοινωνία, ηλεκτρικό ρεύμα, ακόμη και τροφοδοσία για ηλεκτρικά οχήματα.
